银河国际手机客户端: www.9992019.com > 银河国际手机客户端 > 生产经营

集团与国家发改委就城际铁路建设运营和投资补偿机制沟通交流

发布时间:2016-09-30       信息来源:集团资源开发部

912晚,集团朱耀忠董事长赶赴清远拜会来我省开展“交通新经济新领域”专业调研的国家发展改革委基础产业司费志荣司长,就城际铁路建设运营及投资补偿机制等问题进行了沟通交流。

朱耀忠在简要先容了珠三角城际铁路建设、运营及TOD开发情况后,向费志荣司长反映了目前我省珠三角城际铁路推进中碰到的一些问题。他指出,珠三角城际铁路已进入高速发展阶段,目前在建线路400多公里,已建成运营200多公里,但在项目推进中遇到了一些障碍,有两方面的工作需要国家层面予以支撑:

一是技术与管理体系方面,目前国家仅出台了城际铁路设计规范和CRH6城际动车组技术条件,而相应的施工、验收规范等尚未配套。运营管理方面也没有出台相关引导意见,地方运营管理体系建设相对滞后。

二是投资补偿机制方面,国办发37号文出台为建立铁路投资补偿机制、吸引社会资本提供了政策支撑。目前集团正以广佛江珠项目为试点,积极探索“城际铁路+土地开发”模式,将土地增值收益内化于项目,促进城际铁路可持续发展。但由于37号文没有具体操作办法,有些政策难以落地,特别是铁路建设投资主体在取得开发用地的使用权方面,存在较大障碍。

针对上述问题,费志荣指出,城际铁路既不同于国铁,也不同于地铁,要自成体系,做到公交化、便利化,方便群众出行。目前城际铁路发展与国铁及地铁相比较,总体处在一个比较尴尬的位置。珠三角城际线网规模大,沿线条件好,希翼广东能进一步解放思想,率先尝试,在城际铁路建设、运营、投融资方面积极探索,大胆突破。他表示,对于目前城际铁路推进过程中存在的问题,将在充分调研后将向上面反映,并积极推动解决。

XML 地图 | Sitemap 地图